［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-1764 クモハ52(1次車) 飯田線 4両セット

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【返品種別B】
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2022年12月 発売

※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】
カトーの完成品Nゲージ車両、クモハ52(1次車) 飯田線 4両セットです。
飯田線旧形国電シリーズ待望の両先頭車が流電クモハ52の編成を製品化
第1弾はクモハ52形001・002(1次形)とサハ48021・024で組成された編成
各車とも狭幅の側窓とグローブベンチレーターを持ち、雨ドイ位置もほぼ揃う整った姿の編成を的確に再現
クモハ52001のテールライト位置の他、各車の特徴に応じて的確に再現
スカ色と呼ばれるクリームとブルー塗装の塗り分けも鮮明に再現
連結器は、先頭・中間ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密連形（旧国タイプ）を標準装備
スロットレスモーター採用タイプの動力ユニット採用(2022年9月11日変更)
ヘッドライト/テールライト点灯

【セット構成】
←辰野
[ クモハ52002(M) ] + [ サハ48024 ] + [ サハ48021 ] + [ クモハ52001 ]
【実車紹介】
KATOの飯田線シリーズに、昭和53年(1978)以前の飯田線において最も人気を博した車両のひとつ、クモハ52形（1次車）が満を持しての登場です。
昭和11年（1936）に関西急電用として製造されたクモハ52形は、数々の遍歴を経て昭和32年（1957）に飯田線へ配置されました。
当時、多くの旧形国電で賑わう飯田線の中でもクモハ52形の人気は突出しており、「流電」の姿を求めて全国各地から鉄道ファンが数多く訪れました。
今回は流電編成第一弾として、狭幅の側窓が並び、雨ドイ位置の揃った外観が特徴の1次車を製品化いたします。
クモハ52001と002の違い（前面窓サイズ、テールライト位置、パンタグラフほか）やサハ48021と024の違い（リベットや、サボ受の有無ほか）など、車両ごとに異なる外観をそれぞれ的確に表現いたします。
これまでの飯田線旧形国電シリーズ各製品や単線デッキガーダー曲線鉄橋、ローカル線の小形駅舎などと組み合わせて、飯田線の世界をお楽しみください。
【商品仕様】
スケール：Nゲージ(9mm)
商品形態：塗装済完成品
車体の材質：プラスティック
モーター：フライホイール付動力ユニット採用
ライト：ヘッドライト/テールライト点灯
付属品：ジャンパ栓×1両分

【オプション(別売)】
11-211/212 LED室内灯クリア/6両分入


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